Sprint Filter P1077S P08 - Toyota GR Corolla 2023

Código: P1077S Marca: Sprint Filter

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Conheça mais sobre a Sprint Filter: Manual de Instruções:

Sprint Filter P08: apresenta sua trama de filamentos de poliéster na cor laranja. Substitui diretamente os filtros esportivos de algodão convencionais de marcas renomadas. É indicado para praticamente todo tipo de uso como ruas e pistas. Capacidade de filtragem de 80 mícrons com fluxo de ar de 5.000l/m2 s.

Força

Sprint Filter são os filtros de ar que proporcionam o melhor desempenho. Os diversos resultados da bancada de testes mostram que o Sprint Filter é a melhor solução para obter a quantidade certa de ar de forma constante. Isso é conseguido graças à otimização das superfícies de qualquer filtro de ar que o Sprint Filter opera em cada caixa de ar original. Mais AR, mais POTÊNCIA e mais FILTRAGEM.

Filtro de Ar Único

Os veículos de produção atuais são normalmente equipados com filtros de papel, enquanto os veículos de alto desempenho usavam algodão ou esponja embebidos em óleo. Um trabalho de filtro de ar é garantir um bom fluxo de ar, evitando que partículas significativas acabem no motor. Essas duas operações se opõem naturalmente e é aí que o tecido de filtragem de poliéster da Sprint Filters dá um salto sobre o resto. Os tecidos de poliéster Sprint Filter são extremamente permeáveis, estáveis e não são afetados pela dobra durante a construção. Os filtros de algodão, por outro lado, têm uma tecelagem que depende da sobreposição de inúmeras camadas, levando a um fluxo pobre em algumas áreas e filtração ineficaz em outras. Os filtros de ar Sprint Filter são totalmente diferentes dos outros. Não existe um filtro no mundo construído com tecnologia semelhante. O filtro de membrana consiste em um tecido de fios de poliéster a partir de ø 22 mícrons Além do mais, a superfície de filtragem é duplicada do que qualquer outro filtro especial. Aqui está uma foto microscópica do filtro de algodão e nosso poliéster P08 em comparação.

Livre de Manutenção

O procedimento de limpeza do filtro de ar do Sprint Filter é simples e rápido: use um jato de ar, na direção oposta da sucção, para remover a maior parte dos detritos coletados. Não é necessário lavar ou secar, então o filtro pode ser recolocado imediatamente. A manutenção do filtro de ar é essencial para a proteção, cuidado e eficiência do motor. Um filtro limpo e sem danos sempre garantirá a quantidade correta de ar limpo para a caixa de ar. Outro aspecto da manutenção do filtro de ar é quanto tempo leva para limpar. Além do tempo necessário para desmontagem e remontagem, os filtros de ar de algodão e esponja exigem tempo de inatividade para lavar, secar e lubrificar o elemento filtrante, nenhuma dessas operações é necessária com um filtro de ar Sprint Filter.

Eterno

Os filtros de ar Sprint Filter, se mantidos de forma correta, durarão por toda a vida útil do carro e não serão mais necessários para substituir o filtro de ar original. Em anexo está a comparação de um filtro de ar de papel OEM com o filtro de ar Sprint Filter P08. Como você pode ver, os filtros de papel estão sujos e as dobras são irregulares. Então, como pode garantir um fluxo de ar constante? No entanto, as dobras de poliéster do filtro Sprint são constantes e construídas em uma construção sólida, resultando em fluxo de ar eficiente e estável.

Qual filtro retém mais sujeira?

O estudo realizado pela Universidade de Wales Trinity Saint David apontou que, no filtro de ar de ALGODÃO, sua trama é muito mais aberta, permitindo a passagem de partículas de sujeira em maior quantidade e dimensões. Para tentar compensar esta limitação, estes filtros esportivos usam de 3 a 4 camadas de algodão na concepção do filtro – o que limita o fluxo e não necessariamente impede a passagem de partículas grandes, pois o alinhamento destas tramas não é perfeito. Com o tempo e a adição do óleo de lubrificação realizado pelo usuário, o fluxo de ar se torna cada vez pior.

O Sprint Filter, por sua vez, possui uma única camada de trama de filamentos de poliéster confeccionada de forma extremamente precisa por uma tecnologia proprietária. Seus filamentos são até 4,6 vezes mais finos que o dos filtros de algodão, resultando numa obstrução de ar muito menor. Ao mesmo tempo, a capacidade de filtragem é muito maior porque as janelas apresentam dimensões até 2,8x menores que dos filtros de algodão – sem precisar recorrer à sobreposição de camadas, graças à precisão de fabricação da trama do Sprint Filter. Na prática, apenas partículas de impurezas extremamente pequenas irão passar – e são destruídas imediatamente na câmara de combustão sem causar maiores danos ao funcionamento do motor.

O Sprint Filter precisa ser lavado e lubrificado com óleo?

Não! Diferentemente dos filtros de algodão tradicionais, o Sprint Filter não requer nenhum lubrificante em suas manutenções.

Sua limpeza é feita com ar comprimido e/ou água no sentido contrário do fluxo. Basta um simples jato de água para limpar a sujeira e o filtro já estará novo de novo.

O Sprint Filter dará potência para meu motor?

De forma geral, os maiores ganhos que aferimos nos testes realizados com o Sprint Filter foram nos motores com demanda muito alta de fluxo, sejam motores de grande deslocamento volumétrico, sejam os sobrealimentados com de média a grande pressão operacional (ou ambos). Claro, há um limite de até onde é possível se aumentar o rendimento do motor e, no caso de veículos com motores de baixo deslocamento ou pressão de turbo (ou compressor) não tão grande, os ganhos serão limitados justamente pelo fato de não haver uma demanda de fluxo de ar massiva.

Principais vantagens:

- Tecnologia de Poliéster patenteada;
- Sem necessidade de óleo lubrificante para ajudar a filtragem;
- Sem necessidade de produtos especiais para limpeza;
- Mais proteção e performance do que filtros de algodão ou de espuma.

Tabela de Aplicação:

MARCA	MODELO	VERSÃO	HP	ANO
DODGE	DURANGO	3.6 V6	294	01/11 >
DODGE	DURANGO	5.7 V8	364	01/11 >
DODGE	DURANGO	6.4 V8 HEMI SRT	482	18 >
LEXUS	ES (_V6_)	350 3.5L V6	249	12 > 18
LEXUS	ES (_V6_)	350 3.5L V6	277	12 > 18
LEXUS	ES (_Z10_, _A10_, _H10_)	350 3.5L V6	302	18 >
LEXUS	LC	500H	299	11/16 >
LEXUS	LS (_F5_)	500H	299	10/17 >
LEXUS	NX (_Z1_)	200T 2.0L L4	238	07/14 >
LEXUS	NX (_Z1_)	300 2.0L L4	238	09/17 >
LEXUS	NX II (_A2_, _H2_)	250 2.5 (American Market)	190	22 >
LEXUS	NX II (_A2_, _H2_)	350 2.4 (American Market)	279	22 >
LEXUS	NX II (_A2_, _H2_)	350h 2.4	244	22 >
LEXUS	NX II (_A2_, _H2_)	350h F-Sport 2.4	244	22 >
LEXUS	NX II (_A2_, _H2_)	450h 2.4 + F-Sport + Plus	309	22 >
LEXUS	NX II (_A2_, _H2_)	450h F-Sport 2.4	309	22 >
LEXUS	NX II (_A2_, _H2_)	450h Plus 2.4	309	22 >
LEXUS	RX (_L1_)	270 2.7L	188	09 > 15
LEXUS	RX (_L1_)	350 3.5L V6	272	10 > 15
LEXUS	RX (_L1_)	350	277	09 > 15
LEXUS	RX (_L2_)	200T 2.0L	238	10/15 >
LEXUS	RX (_L2_)	300	238	12/17 >
LEXUS	RX (_L2_)	350 3.5L V6	299	10/15 >
MITSUBISHI	L200 / TRITON V PICK-UP (KJ, KK, KL)	2.4 DI-D	154	09/15 >
MITSUBISHI	L200 / TRITON V PICK-UP (KJ, KK, KL)	2.4 DI-D	181	11/14 >
MITSUBISHI	PAJERO SPORT III (KS_)	2.4 DI-D	181	08/15 >
MITSUBISHI	TRITON (KJ_, KK_, KL_)	2.4 L4	181	15 >
TOYOTA	CAMRY (XV50)	3.5	277	09/11 >
TOYOTA	CAMRY (XV50)	3.5 V6	268	12 > 17
TOYOTA	CAMRY (XV70)	2.0 L4	167	18 >
TOYOTA	CAMRY (XV70)	2.5 L4	181	17 >
TOYOTA	CAMRY (XV70)	3.5 V6	301	17 >
TOYOTA	RAV4 V (XA50)	2.0 L4	171	18 >
TOYOTA	YARIS IV (XP210)	GR YARIS 1.6 L3	261	20 >

TOYOTA

COROLLA (XI)

GR COROLLA 1.6 L3

261

24 >